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2023년 사우디아라비아 그랑프리

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목차

1. 개요

2023년 사우디아라비아 그랑프리는 2023년 3월 17일부터 19일까지 개최된 포뮬러 원 월드 챔피언십의 두 번째 레이스이다. 세르히오 페레스가 우승을, 막스 페르스타펜이 2위, 페르난도 알론소가 3위를 차지했다. 퀄리파잉에서는 세르히오 페레스가 폴 포지션을 차지했고, 샤를 르클레르는 10 그리드 강등 페널티를 받았다. 레이스 중 랜스 스트롤의 엔진 고장으로 세이프티 카가 발동되었고, 알론소는 경기 후 페널티가 철회되어 3위를 유지했다. 경기 결과, 드라이버 챔피언십에서는 막스 페르스타펜이 1위, 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불 레이싱이 1위를 기록했다.

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2023년 사우디아라비아 그랑프리
일반 정보
서킷 레이아웃
서킷 레이아웃
대회 명칭2023 포뮬러 1 STC 사우디아라비아 그랑프리
그랑프리사우디아라비아
이전 라운드2023년 바레인 그랑프리
다음 라운드2023년 오스트레일리아 그랑프리
날짜2023년 3월 19일
대회 번호2
시즌 번호22
위치제다 코르니체 서킷, 제다, 사우디아라비아
서킷 종류시가지 서킷
서킷 길이6.174km
서킷 길이 (mi)3.836mi
레이스 랩수50
레이스 거리308.450km
레이스 거리 (mi)191.662mi
관중 수150,000명
날씨맑음
결과
폴 포지션 드라이버세르히오 페레스
폴 포지션 드라이버 국적멕시코
폴 포지션 팀레드불 레이싱-혼다 RBPT
폴 포지션 랩 타임1:28.265
패스티스트 랩 드라이버막스 페르스타펜
패스티스트 랩 드라이버 국적네덜란드
패스티스트 랩 팀레드불 레이싱-혼다 RBPT
패스티스트 랩 타임1:31.906
패스티스트 랩50
우승 드라이버세르히오 페레스
우승 드라이버 국적멕시코
우승 팀레드불 레이싱-혼다 RBPT
2위 드라이버막스 페르스타펜
2위 드라이버 국적네덜란드
2위 팀레드불 레이싱-혼다 RBPT
3위 드라이버페르난도 알론소
3위 드라이버 국적스페인
3위 팀애스턴 마틴 아람코-메르세데스
랩 차트
랩 차트
랩 차트

2. 배경

이 행사는 3월 17일부터 19일까지 주말 동안 개최되었으며, 2023년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 두 번째 라운드였다.[4]

타이어 공급 업체인 피렐리는 이번 경기에서 C2(하드, 흰색), C3(미디엄, 노란색), C4(소프트, 빨간색) 타이어 컴파운드를 제공했다.[7] 각 드라이버에게 제공되는 세트 수는 하드 2개, 미디엄 3개, 소프트 8개였다.[43]

피렐리 타이어 조합
드라이용젖은 노면용
C2C3C4인터미디에이트풀 웨트
--
(하드)		--
(미디엄)		--
(소프트)

(약한 비)

(폭우용)



DRS는 3곳에서 사용이 가능했다.[44]


  • DRS1: 턴 19의 출구 (턴 17의 출구)
  • DRS2: 턴 25의 입구 (턴 22의 입구)
  • DRS3: 턴 27에서 240m 앞 (턴 27의 출구)


안전을 위해 22번과 23번 코너가 좁혀졌고, 여러 코너의 벽이 뒤로 물러났다.[8][9][10] 연석 또한 안전을 위해 변경되었다.[11] DRS 감지 지점이 앞으로 이동하여 27번 코너 출구에 위치하게 되었다. 그 결과, DRS 활성화 지점은 27번 코너 이후 170m 지점으로 옮겨졌다.[12][13]

2. 1. 챔피언십 순위 (경기 전)

주말을 앞두고, 막스 페르스타펜이 월드 드라이버 챔피언십에서 선두를 달리고 있었고, 그의 팀 동료인 2위 세르히오 페레스와는 7점 차, 3위 페르난도 알론소와는 10점 차였다. 레드불 레이싱은 애스턴 마틴 포뮬러 원에 20점, 메르세데스-벤츠에 27점 앞서며 컨스트럭터 챔피언십에서 선두를 달리고 있었다.[57]

; 드라이버 챔피언십

순위드라이버포인트1위와의 차이
1 막스 페르스타펜44
--2 세르히오 페레스43-1
--3 페르난도 알론소30-14
--4 카를로스 사인츠20-24
--5 루이스 해밀턴20-24
출처:[57]



; 컨스트럭터 챔피언십

순위컨스트럭터포인트1위와의 차이
--1 레드불-혼다 RBPT87
--2 애스턴 마틴 알람코-메르세데스38-49
--3 메르세데스38-49
--4 페라리26-61
5 알핀-르노8-79
출처:[57]


  • '''참고''': 모두 5위까지 게재.

2. 2. 참가 선수 및 팀

이번 레이스에는 추가적인 대타 드라이버 없이 시즌 참가자 명단과 동일한 드라이버와 팀이 참가했다.[6]

팀No.드라이버컨스트럭터섀시파워 유닛
오라클 레드불 레이싱1막스 페르스타펜레드불RB19혼다・RBPTH001
11세르히오 페레스
스쿠데리아 페라리16샤를 르클레르페라리SF-23페라리
066/10
55카를로스 사인츠
메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀63조지 러셀메르세데스F1 W14메르세데스
M14 E Performance
44루이스 해밀턴
BWT 알파인 F1 팀31에스테반 오콘알파인A523르노
E-Tech RE23
10피에르 가슬리
맥라렌 F1 팀81오스카 피아스트리맥라렌MCL60메르세데스
M14 E Performance
4랜도 노리스
알파로메오 F1 팀 스테이크77발테리 보타스알파로메오C43페라리
066/10
24저우 관유
애스턴 마틴 아람코 코그니전트 포뮬러 원 팀18랜스 스트롤애스턴 마틴AMR23메르세데스
M14 E Performance
14페르난도 알론소
머니그램 하스 F1 팀20케빈 마그누센하스VF-23페라리
066/10
27니코 휠켄베르크
스쿠데리아 알파타우리21닉 드 브리스알파타우리AT04혼다・RBPTH001
22각다 유키
윌리엄스 레이싱23알렉산더 알본윌리엄스FW45메르세데스
M14 E Performance
2로건 사젠트


2. 3. 타이어 선택

타이어 공급업체 피렐리는 이번 경기에서 팀들이 사용할 C2, C3 및 C4 타이어 컴파운드(각각 하드, 미디엄, 소프트로 지정)를 가져왔다.[7]

피렐리가 공급한 드라이 타이어 컴파운드는 하드(백색): C2, 미디엄(황색): C3, 소프트(적색): C4의 소프트한 조합이다. 제공되는 세트 수는 하드 2, 미디엄 3, 소프트 8개이다.[43]

피렐리 타이어 조합
드라이용젖은 노면용
C2C3C4인터미디에이트풀 웨트
--
(하드)		--
(미디엄)		--
(소프트)
(약한 비)
(폭우용)


2. 4. 트랙 변경 사항

22번과 23번 코너는 안전상의 이유로 좁혀졌고, 여러 코너의 벽이 뒤로 물려졌다.[8][9][10] 연석 또한 안전을 위해 변경되었다.[11] 또한, 세 번째 DRS 감지 지점이 앞으로 이동하여 27번 코너 출구에 위치하게 되었다. 그 결과, 세 번째 DRS 활성화 지점은 27번 코너 이후 170m 지점으로 옮겨졌다. DRS 구역 변경은 이전 그랑프리에서 드라이버들이 경쟁자 뒤에 처져 DRS의 이점을 얻기 위해 27번 코너에서 불안정하게 브레이크를 밟는 위험한 전술에 대응하기 위해 이루어졌다.[12][13]

3. 연습 주행

예선 전에 세 번의 자유 주행 세션이 열렸는데, 두 번은 금요일, 한 번은 토요일 오후에 진행되었다.[4]

FP1에서는 막스 베르스타펜이 가장 빨랐고, 세르히오 페레즈, 페르난도 알론소가 뒤를 이었다.[14] FP2에서는 알론소가 베르스타펜과 페레즈 사이를 갈라놓았고, 에스테반 오콘과 조지 러셀이 뒤를 이었다.[15] FP3에서는 베르스타펜과 페레즈가 다시 1, 2위를 차지했고, 애스턴 마틴 듀오, 루이스 해밀턴 순으로 상위 5위권을 형성했다.[16]

3. 1. 연습 주행 요약

예선 전에 세 번의 자유 주행 세션이 열렸으며, 두 번은 금요일, 한 번은 토요일 오후에 진행되었다.[4]

; FP1[45]

: 2023년3월 17일 16:30 SAST(UTC+3)

막스 베르스타펜(레드불 레이싱)이 가장 빠른 기록을 세웠고, 팀 동료 세르히오 페레즈와 페르난도 알론소(애스턴 마틴)가 그 뒤를 이었다. 팀 동료 랜스 스트롤과 조지 러셀(메르세데스)이 상위 5위 안에 들었다.[14] 예선 및 결승과 다른 컨디션 때문에 각 팀은 차량 세팅 작업에 착수했다. 카를로스 사인츠는 교통 상황이 위험하다고 언급했지만, 세션 자체는 순조롭게 진행되었다.

; FP2[46]

: 2023년3월 17일 20:00 SAST(UTC+3)

알론소가 베르스타펜과 페레즈의 레드불 듀오를 갈라놓았고, 에스테반 오콘과 러셀이 그 뒤를 이었다.[15] 각 팀은 소프트 타이어로 예선 시뮬레이션을 진행하고, 미디엄 및 하드 타이어로 랩 수를 늘렸다.

; FP3[47]

: 2023년3월 18일 16:30 SAST(UTC+3)

베르스타펜과 페레즈가 다시 1, 2위를 차지했으며, 애스턴 마틴 듀오가 그 뒤를 이었고, 루이스 해밀턴이 상위 5위를 완성했다.[16] 닉 데 브리스는 파워 유닛을 교체했기 때문에 불참했다.

4. 퀄리파잉

퀄리파잉은 2023년 3월 18일 20:00(UTC+3)에 열렸다.[4]

세르히오 페레스는 2년 연속으로 폴 포지션을 획득했다. 2위는 샤를 르클레르, 3위는 페르난도 알론소였다.[20]

Q1에서는 랜드 노리스가 마지막 코너에서 왼쪽 앞부분을 벽에 부딪혀 계측이 1회에 그쳤으며, 츠노다 유키는 15위인 발테리 보타스에 0.01초 미치지 못해 탈락했다. 알파타우리와 윌리엄스 각 2대, 노리스까지 총 5대가 탈락했다. Q2에서는 막스 페르스타펜이 드라이브 샤프트 문제로 인해 기록을 하지 못했고, 하스와 알파로메오 각 2대와 함께 탈락했다.

4. 1. 퀄리파잉 요약

퀄리파잉은 2023년3월 18일 20:00(UTC+3)에 열렸다.[48]

막스 페르스타펀은 Q1에서 가장 빨랐지만, Q2에서 머신 문제로 인해 최하위 기록으로 탈락했다. 그의 동료 선수 세르히오 페레스는 Q2와 Q3에서 모두 가장 빠른 기록으로 자신의 통산 2번째 폴 포지션을 차지하였다. 애스턴 마틴의 페르난도 알론소는 2위였던 페라리의 샤를 르클레르가 새로운 엔진 부품과 관련된 문제로 10위 계단 강등 페널티를 받은 후 2위가 되었다.

첫 번째 세그먼트는 츠노다 유키, 알렉산더 알본, 닉 드 브리스, 랜도 노리스와 로건 사전트가 가장 느린 다섯 개의 기록을 세우면서 탈락으로 마무리되었다. 노리스는 두 번째 랩에서 벽에 부딪혀 차의 왼쪽 앞 서스펜션이 파손되었고, 사전트는 트랙 제한 위반으로 랩 타임이 삭제된 후, 의미 있는 랩 타임을 기록하려는 두 번째 시도에서 스핀을 했으며, 마지막 시도에서 기계적 결함으로 인해 트랙 옆에 차를 주차해야 했다.[17] 이로 인해 그는 Q1 최고 기록의 107% 이내의 랩 타임을 기록하지 못했다. 사전트는 스튜어드에 의해 경주 출전을 허가받았다.[18]

두 번째 세그먼트 동안 베르스타펜의 차는 첫 번째 랩을 시도하는 동안 갑자기 속도가 줄어들었다. 그는 간신히 피트까지 돌아갈 수 있었지만, 나중에 드라이브 샤프트 고장으로 확인되면서 더 이상 예선에 참가할 수 없었고, 15위를 기록했다. 니코 휠켄베르크, 케빈 마그누센, 발테리 보타스와 저우 관유가 그와 함께 탈락했다.[19]

마지막 세그먼트 동안 페레스는 가장 빠른 기록을 세우며 통산 두 번째 폴 포지션을 차지했다. 르클레르는 두 번째로 빠른 기록을 세웠지만, 시즌 허용 쿼터를 초과하여 새로운 제어 전자 장치를 장착한 후 그리드 10위 페널티를 받았다. 알론소는 메르세데스의 조지 러셀보다 앞선 세 번째로 빠른 기록을 세웠다. 카를로스 사인츠 주니어는 랜스 스트롤과 알핀의 에스테반 오콘보다 앞선 두 번째 페라리에서 다섯 번째 기록을 세웠다. 루이스 해밀턴, 오스카 피아스트리와 피에르 가슬리가 톱 10을 완성했다.[20]

4. 2. 퀄리파잉 순위표

샤를 르클레르는 전자 제어 부품 할당량 초과로 10계단 강등 페널티를 받았다.[61] 로건 사전트는 107% 기록에 미달했으며, 경주 관리자의 재량으로 경주할 수 있었다.[60] 퀄리파잉은 2023년 3월 18일 20:00 (UTC+3)에 열렸다.[59][60]

Q1에서 랜도 노리스는 마지막 코너에서 왼쪽 앞부분을 벽에 부딪혀 기록이 1회에 그쳤다. 츠노다 유키는 15위인 발테리 보타스에 0.01초 미치지 못해 탈락했다. 알파타우리와 윌리엄스 각 2대, 노리스까지 총 5대가 탈락했다. Q2에서는 막스 페르스타펀이 드라이브 샤프트 문제로 인해 기록을 하지 못했고, 하스와 알파로메오 각 2대와 함께 탈락했다.

세르히오 페레스는 2년 연속으로 폴 포지션을 획득했다. 2위는 샤를 르클레르, 3위는 페르난도 알론소였다.[20]

순위No.드라이버컨스트럭터Q1Q2Q3최종 그리드 순위
111 세르히오 페레즈레드불-혼다 RBPT1:29.2441:28.6351:28.2651
216 샤를 르클레르페라리1:29.3761:28.9031:28.42012
314 페르난도 알론소애스턴 마틴 아람코-메르세데스1:29.2981:28.7571:28.7302
463 조지 러셀메르세데스1:29.5921:29.1321:28.8573
555 카를로스 사인츠페라리1:29.4111:28.9571:28.9314
618 랜스 스트롤애스턴 마틴 아람코-메르세데스1:29.3351:28.9621:28.9455
731 에스테반 오콘알핀-르노1:29.7071:29.2551:29.0786
844 루이스 해밀턴메르세데스1:29.6891:29.3741:29.2237
981 오스카 피아스트리맥라렌-메르세데스1:29.7061:29.3781:29.2438
1010 피에르 가슬리알핀-르노1:29.8901:29.4111:29.3579
1127 니코 휠켄베르크하스-페라리1:29.5471:29.45110
1224 저우 관유알파로메오-페라리1:29.6541:29.46111
1320 케빈 마그누센하스-페라리1:29.7441:29.63413
1477 발테리 보타스알파로메오-페라리1:29.9291:29.66814
151 막스 페르스타펀레드불-혼다 RBPT1:28.7611:49.95315
1622 츠노다 유키알파타우리-혼다 RBPT1:29.93916
1723 알렉산더 알본윌리엄스-메르세데스1:29.99417
1821 닉 데 브리스알파타우리-혼다 RBPT1:30.24418
194 랜도 노리스맥라렌-메르세데스1:30.44719
202 로건 사전트윌리엄스-메르세데스2:08.51020
107% 시간: 1:34.974
출처:[59][60]


5. 레이스

2023년3월 19일 20:00 SAST(UTC+3)에 레이스가 시작되었다.[53] 페르난도 알론소가 스타트에서 선두를 차지했으나, 출발 위치가 규정보다 벗어나 5초 페널티를 받았다. 4랩째 턴 1에서 세르히오 페레스가 알론소를 추월하여 선두로 나섰다.

막스 페르스타펜은 예선 Q2에서 탈락했지만, 8랩째에 저우 관유를 추월하며 포인트권에 진입했다. 12랩부터 중위권 선수들이 피트인했고, 상위권에서는 4위 랜스 스트롤이 피트인했지만 18랩째에 머신을 멈추면서 세이프티카가 도입되었다.

21랩에 레이스가 재개되었고, 페르스타펜은 23랩에 조지 러셀, 25랩에는 알론소를 추월하여 2위까지 올라섰다. 이후 레드불 선수들은 3위 이하와 큰 격차를 벌렸다. 츠노다 유키는 세이프티카 도입 시 순위가 올랐지만, 이후 케빈 마그누센에게 추월당해 포인트 획득에는 실패했다.

페레스가 우승을 차지했고, 페르스타펜과 알론소가 각각 2위와 3위를 기록했다. 시상식 후 알론소에게 10초 페널티가 부과되어 러셀과 순위가 바뀌었으나, 팀의 항의로 페널티가 철회되어 알론소의 3위가 확정되었다.[54] 알론소는 세이프티카 상황에서 5초 페널티를 소화하려 했으나, 리어 잭이 닿아 페널티 소화가 인정되지 않아 추가 페널티를 받았다. 그러나 팀은 잭이 닿았음에도 페널티가 부과되지 않은 사례를 제시하며 이의를 제기했고, FIA는 이를 받아들였다.[54]

5. 1. 레이스 요약

레이스는 2023년 3월 19일 20:00(UTC+3)에 열렸다.[62]

페르난도 알론소는 그리드 출발 위치가 잘못되어 5초 페널티를 받았지만, 레이스 초반 세 바퀴 동안 선두를 달렸다. 그러나 세르히오 페레즈가 곧 알론소를 추월하여 경주 내내 선두를 유지했다.[62] 16랩에서 랜스 스트롤이 엔진 고장으로 멈추면서 세이프티 카가 발동되었다.[62] 이 상황은 이전에 피트 스탑을 하지 않은 드라이버들에게 유리하게 작용했다. 세이프티카 해제 직후, 15위로 시작했던 막스 페르스타펀이 페레즈에 이어 2위까지 순위를 끌어올렸다.[62] 알렉산더 알본은 브레이크 문제로 27랩에서 리타이어했다.[62]

경주가 끝난 후, 알론소는 첫 번째 페널티를 제대로 소화하지 않았다는 이유로 추가 징계를 받았다. 애스턴 마틴은 즉시 이의를 제기했고, 심사위원들은 이를 인정하여 알론소의 3위가 유지되었다.[63] 이로써 알론소는 바레인 그랑프리에 이어 연속으로 포디움에 오르며 포뮬러 원 통산 100번째 포디움을 기록한 6번째 드라이버가 되었다.[63]

최종 우승은 세르히오 페레즈가 차지했고, 2위는 막스 페르스타펀, 3위는 페르난도 알론소였다. 알론소는 레이스 후 10초 페널티를 받았으나, 팀의 항의로 페널티가 철회되어 3위가 확정되었다.[54]

5. 2. 레이스 순위표

순위차량 번호드라이버컨스트럭터랩 수시간/리타이어 사유스타팅 그리드포인트
111 세르히오 페레스레드불-혼다 RBPT501:21:14.894125
21 막스 페르스타펜레드불-혼다 RBPT50+5.3551519[65]
314 페르난도 알론소애스턴 마틴 아람코-메르세데스50+20.728215
463 조지 러셀메르세데스50+25.866312
544 루이스 해밀턴메르세데스50+31.065710
655 카를로스 사인츠페라리50+35.87648
716 샤를 르클레르페라리50+43.162126
831 에스테반 오콘알핀-르노50+52.83264
910 피에르 가슬리알핀-르노50+54.74792
1020 케빈 마그누센하스-페라리50+64.826131
1122 츠노다 유키알파타우리-혼다 RBPT50+67.49416
1227 니코 휠켄베르크하스-페라리50+70.58810
1324 저우 관유알파로메오-페라리50+76.06011
1421 닉 데 브리스알파타우리-혼다 RBPT50+77.74818
1581 오스카 피아스트리맥라렌-메르세데스50+85.0218
162 로건 사전트윌리엄스-메르세데스50+86.29320
174 랜도 노리스맥라렌-메르세데스50+86.44519
1877 발테리 보타스알파로메오-페라리49+1 랩14
Ret23 알렉산더 알본윌리엄스-메르세데스27브레이크17
Ret18 랜스 스트롤애스턴 마틴 아람코-메르세데스16엔진5
패스티스트 랩: 막스 페르스타펜 (레드불-혼다 RBPT) – 1:31.906 (50랩)
출처:[60][64][65]


  • – 패스티스트 랩을 기록해 추가로 받은 1점을 포함한다.[65]

6. 경기 후 챔피언십 순위

; 드라이버 챔피언십 순위

순위드라이버포인트1위와의 차이
1막스 페르스타펀44
2세르히오 페레즈43-1
3페르난도 알론소30-14
4카를로스 사인츠 주니어20-24
5루이스 해밀턴20-24
출처:[57]



; 컨스트럭터 챔피언십 순위

순위컨스트럭터포인트1위와의 차이
1레드불 레이싱-혼다 RBPT87
2애스턴 마틴 아람코-메르세데스38-49
3메르세데스38-49
4페라리26-61
15알핀-르노8-79
출처:[57]


  • '''참고''': 두 순위표 모두 상위 5위까지만 포함되어 있다.

참조

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